O professor de marketing dos EUA, Scott Galloway, alertou que o papel de Elon Musk em impulsionar cortes de gastos no governo federal para a administração Trump tem sido "uma das maiores destruições de marca", apontando para a Tesla.
Falando no episódio de sexta-feira do podcast Pivot, que ele coapresenta, Galloway disse que Musk tinha alienado os clientes da Tesla, um dos seus ativos mais importantes, ao apoiar um presidente cujos apoiantes mostram pouco interesse em carros elétricos e na transição mais ampla para o transporte limpo.
Ele então apontou para pesquisas que mostraram que a Tesla era a 8ª marca mais reputada em 2021, mas agora caiu para a 95ª.
“Ele alienou as pessoas erradas”, disse Galloway. “Três quartos dos republicanos nunca considerariam comprar um EV. Portanto, ele se aproximou das pessoas que não estão interessadas em EVs.”
Galloway passou a listar quedas acentuadas nas vendas da Tesla em toda a Europa no ano passado, com uma queda de 59% na França, 81% na Suécia, 74% nos Países Baixos, 66% na Dinamarca, 50% na Suíça e 33% em Portugal.
A interferência política de Musk afastou compradores europeus de VE chave.
Nos últimos meses, Musk tentou influenciar vários debates políticos europeus, particularmente através de publicações no X.
O Guardian relata que a sua interferência afastou muitos clientes europeus, que é um mercado-chave para veículos elétricos. Além disso, em abril, a BYD da China superou a Tesla na Europa pela primeira vez, de acordo com a Jato Dynamics, uma empresa de inteligência de mercado automotivo.
“Isto tem sido, sem dúvida, uma das maiores destruições de marcas”, disse Galloway à co-apresentadora Kara Swisher. Ele acrescentou: “A Tesla era uma grande marca. Ele alienou o seu público-alvo.”
Os cortes de empregos federais e de gastos remontam à liderança de Musk no denominado Departamento de Eficiência Governamental, ou DOGE, durante o segundo mandato de Trump, que começou em janeiro. Musk garantiu essa posição depois que seu super PAC doou 200 milhões de dólares para a campanha bem-sucedida de Trump em novembro para retornar à Casa Branca após sua derrota em 2020.
Desde então, as sondagens de opinião mostraram uma ampla desaprovação do trabalho de Musk para Trump. Alguns estudos indicam que a maioria dos eleitores não gosta de como ele e o DOGE trataram os funcionários federais enquanto o departamento lidava com grandes reduções de pessoal.
No final de abril, a Tesla relatou uma queda de 71% nos lucros. Numa chamada de resultados com investidores, Musk disse que começaria a se afastar do DOGE em maio.
Ele disse aos acionistas que o trabalho de colocar a "casa financeira do governo em ordem está quase feito" e que a sua "alocação de tempo para DOGE diminuirá significativamente."
Embora a DOGE afirmasse que cortaria cerca de $160 mil milhões em gastos, a CBS News reportou que a Partnership for Public Service estimou no final de abril que a execução real desses cortes custaria cerca de $135 mil milhões.
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O papel de Musk no DOGE foi "uma das maiores destruições de marca"
O professor de marketing dos EUA, Scott Galloway, alertou que o papel de Elon Musk em impulsionar cortes de gastos no governo federal para a administração Trump tem sido "uma das maiores destruições de marca", apontando para a Tesla.
Falando no episódio de sexta-feira do podcast Pivot, que ele coapresenta, Galloway disse que Musk tinha alienado os clientes da Tesla, um dos seus ativos mais importantes, ao apoiar um presidente cujos apoiantes mostram pouco interesse em carros elétricos e na transição mais ampla para o transporte limpo.
Ele então apontou para pesquisas que mostraram que a Tesla era a 8ª marca mais reputada em 2021, mas agora caiu para a 95ª.
“Ele alienou as pessoas erradas”, disse Galloway. “Três quartos dos republicanos nunca considerariam comprar um EV. Portanto, ele se aproximou das pessoas que não estão interessadas em EVs.”
Galloway passou a listar quedas acentuadas nas vendas da Tesla em toda a Europa no ano passado, com uma queda de 59% na França, 81% na Suécia, 74% nos Países Baixos, 66% na Dinamarca, 50% na Suíça e 33% em Portugal.
A interferência política de Musk afastou compradores europeus de VE chave.
Nos últimos meses, Musk tentou influenciar vários debates políticos europeus, particularmente através de publicações no X.
O Guardian relata que a sua interferência afastou muitos clientes europeus, que é um mercado-chave para veículos elétricos. Além disso, em abril, a BYD da China superou a Tesla na Europa pela primeira vez, de acordo com a Jato Dynamics, uma empresa de inteligência de mercado automotivo.
“Isto tem sido, sem dúvida, uma das maiores destruições de marcas”, disse Galloway à co-apresentadora Kara Swisher. Ele acrescentou: “A Tesla era uma grande marca. Ele alienou o seu público-alvo.”
Os cortes de empregos federais e de gastos remontam à liderança de Musk no denominado Departamento de Eficiência Governamental, ou DOGE, durante o segundo mandato de Trump, que começou em janeiro. Musk garantiu essa posição depois que seu super PAC doou 200 milhões de dólares para a campanha bem-sucedida de Trump em novembro para retornar à Casa Branca após sua derrota em 2020.
Desde então, as sondagens de opinião mostraram uma ampla desaprovação do trabalho de Musk para Trump. Alguns estudos indicam que a maioria dos eleitores não gosta de como ele e o DOGE trataram os funcionários federais enquanto o departamento lidava com grandes reduções de pessoal.
No final de abril, a Tesla relatou uma queda de 71% nos lucros. Numa chamada de resultados com investidores, Musk disse que começaria a se afastar do DOGE em maio.
Ele disse aos acionistas que o trabalho de colocar a "casa financeira do governo em ordem está quase feito" e que a sua "alocação de tempo para DOGE diminuirá significativamente."
Embora a DOGE afirmasse que cortaria cerca de $160 mil milhões em gastos, a CBS News reportou que a Partnership for Public Service estimou no final de abril que a execução real desses cortes custaria cerca de $135 mil milhões.
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