Професор маркетингу з США Скотт Ґелловей застеріг, що роль Ілона Маска у зменшенні витрат федерального уряду за адміністрації Трампа стала "однією з найбільших руйнацій брендів", вказуючи на Tesla
Говорячи в епізоді подкасту Pivot у п'ятницю, який він веде, Галоуей сказав, що Маск відчужив клієнтів Tesla, один з його найважливіших активів, підтримуючи президента, чиї прихильники мало цікавляться електромобілями та більш широким переходом на чистий транспорт.
Він тоді вказав на опитування, які показали, що Tesla була 8-м найбільш шанованим брендом у 2021 році, але зараз вона впала на 95-те місце.
“Він відчужив не тих людей,” сказав Ґелловей. “Три чверті республіканців ніколи не розглядали б можливість купівлі електромобіля. Тож він зблизився з людьми, які не зацікавлені в електромобілях.”
Галловей продовжив перераховувати різкі падіння продажів Tesla в Європі минулого року: зниження на 59% у Франції, 81% у Швеції, 74% у Нідерландах, 66% у Данії, 50% у Швейцарії та 33% у Португалії.
Політичне втручання Маска відштовхнуло ключових європейських покупців електромобілів.
В останні місяці Маск намагався вплинути на кілька політичних дебатів у Європі, зокрема через пости в X.
The Guardian повідомляє, що його втручання відштовхнуло багатьох європейських клієнтів, що є ключовим ринком для електромобілів. Більше того, у квітні китайська компанія BYD вперше обігнала Tesla в Європі, згідно з даними Jato Dynamics, агентства автомобільної ринкової розвідки.
“Це, безсумнівно, була одна з найбільших руйнацій бренду,” сказав Ґалловей співавторці Кари Свішер. Він додав, “Tesla була великим брендом. Він відчужив свою основну демографічну групу.”
Скорочення федеральних робочих місць і витрат пов'язане з тим, що Маск очолив так званий Департамент ефективності уряду, або DOGE, під час другого терміну Трампа, який розпочався в січні. Маск закріпив за собою цю посаду після того, як його суперпартія пожертвувала 200 мільйонів доларів на успішну листопадову кампанію Трампа щодо повернення до Білого дому після його поразки у 2020 році.
Відтоді опитування громадської думки показали широке невдоволення роботою Маска на Трампа. Деякі дослідження вказують на те, що більшість виборців не подобається, як він та DOGE ставилися до федеральних працівників, поки міністерство працювало над великими скороченнями робочих місць.
До кінця квітня Tesla повідомила про 71% падіння прибутків. На телефонній конференції з інвесторами Маск сказав, що почне відходити від DOGE у травні.
Він повідомив акціонерам, що робота з приведення "фінансового дому" уряду в порядок, в основному завершена, і що його "час, виділений на DOGE, значно зменшиться."
Хоча DOGE стверджував, що скоротить близько 160 мільярдів доларів витрат, CBS News повідомив, що Партнерство за громадське обслуговування оцінило наприкінці квітня, що фактичне виконання цих скорочень коштувало б близько 135 мільярдів доларів,
Cryptopolitan Academy: Хочете збільшити свої гроші у 2025 році? Дізнайтеся, як це зробити з DeFi на нашому майбутньому веб-класі. Забронюйте своє місце
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Роль Маска в DOGE була «одним з найбільших знищень бренду»
Професор маркетингу з США Скотт Ґелловей застеріг, що роль Ілона Маска у зменшенні витрат федерального уряду за адміністрації Трампа стала "однією з найбільших руйнацій брендів", вказуючи на Tesla
Говорячи в епізоді подкасту Pivot у п'ятницю, який він веде, Галоуей сказав, що Маск відчужив клієнтів Tesla, один з його найважливіших активів, підтримуючи президента, чиї прихильники мало цікавляться електромобілями та більш широким переходом на чистий транспорт.
Він тоді вказав на опитування, які показали, що Tesla була 8-м найбільш шанованим брендом у 2021 році, але зараз вона впала на 95-те місце.
“Він відчужив не тих людей,” сказав Ґелловей. “Три чверті республіканців ніколи не розглядали б можливість купівлі електромобіля. Тож він зблизився з людьми, які не зацікавлені в електромобілях.”
Галловей продовжив перераховувати різкі падіння продажів Tesla в Європі минулого року: зниження на 59% у Франції, 81% у Швеції, 74% у Нідерландах, 66% у Данії, 50% у Швейцарії та 33% у Португалії.
Політичне втручання Маска відштовхнуло ключових європейських покупців електромобілів.
В останні місяці Маск намагався вплинути на кілька політичних дебатів у Європі, зокрема через пости в X.
The Guardian повідомляє, що його втручання відштовхнуло багатьох європейських клієнтів, що є ключовим ринком для електромобілів. Більше того, у квітні китайська компанія BYD вперше обігнала Tesla в Європі, згідно з даними Jato Dynamics, агентства автомобільної ринкової розвідки.
“Це, безсумнівно, була одна з найбільших руйнацій бренду,” сказав Ґалловей співавторці Кари Свішер. Він додав, “Tesla була великим брендом. Він відчужив свою основну демографічну групу.”
Скорочення федеральних робочих місць і витрат пов'язане з тим, що Маск очолив так званий Департамент ефективності уряду, або DOGE, під час другого терміну Трампа, який розпочався в січні. Маск закріпив за собою цю посаду після того, як його суперпартія пожертвувала 200 мільйонів доларів на успішну листопадову кампанію Трампа щодо повернення до Білого дому після його поразки у 2020 році.
Відтоді опитування громадської думки показали широке невдоволення роботою Маска на Трампа. Деякі дослідження вказують на те, що більшість виборців не подобається, як він та DOGE ставилися до федеральних працівників, поки міністерство працювало над великими скороченнями робочих місць.
До кінця квітня Tesla повідомила про 71% падіння прибутків. На телефонній конференції з інвесторами Маск сказав, що почне відходити від DOGE у травні.
Він повідомив акціонерам, що робота з приведення "фінансового дому" уряду в порядок, в основному завершена, і що його "час, виділений на DOGE, значно зменшиться."
Хоча DOGE стверджував, що скоротить близько 160 мільярдів доларів витрат, CBS News повідомив, що Партнерство за громадське обслуговування оцінило наприкінці квітня, що фактичне виконання цих скорочень коштувало б близько 135 мільярдів доларів,
Cryptopolitan Academy: Хочете збільшити свої гроші у 2025 році? Дізнайтеся, як це зробити з DeFi на нашому майбутньому веб-класі. Забронюйте своє місце