伊朗殺手鐧：若霍爾木茲海峽遭封鎖，全球能源會斷鏈嗎？

霍爾木茲海峽：全球能源命脈上的危機點

每天約有 2,000 萬桶原油經由霍爾木茲海峽運送，約占全球石油日需求的 20%。這條狹窄的水道位於波斯灣與阿曼灣之間，地處戰略要衝，被譽為全球能源供應鏈的「咽喉」。

隨著區域局勢緊繃，伊朗再度揚言封鎖霍爾木茲，這不僅可能造成能源供應中斷，還可能掀起一波國際油價飆漲潮，引爆全球通膨與經濟不穩風暴。

中東石油輸出占全球三成：風險集中一條海峽

根據國際能源機構（IEA）與美國能源資訊署（EIA）統計，中東國家每天出口約 3,000 萬桶原油，占全球約 1 億桶日需求的 30%。其中，高達近七成需經過霍爾木茲海峽運送，讓這條水道成為全球最脆弱的能源瓶頸之一。

國家 出口量（桶／日） 備註 沙烏地阿拉伯 約 7-8 百萬 OPEC 最大出口國 伊拉克 約 4-5 百萬 幾乎完全仰賴霍爾木茲運輸 阿聯酋 約 2.5-3 百萬 部分透過繞道管線避開海峽 科威特 約 2 百萬 出口路線全經霍爾木茲 伊朗 約 1-1.5 百萬 多透過秘密交易或小規模繞道

一旦霍爾木茲受阻，至少 每日 2,000 萬桶 的石油與天然氣運輸將中斷，供應缺口難以立刻填補。

沙國與阿聯酋另闢蹊徑：管線繞道避風險

為了降低對霍爾木茲的依賴，沙烏地阿拉伯與阿聯酋積極投資繞道輸油管線與備用港口建設。雖然成效有限，但確實提高了一定程度的能源出口彈性。

東西向輸油管：沙烏地的延布解方仍未發揮全力

沙國的「東西向輸油管線」（Petroline）連接波斯灣與紅海延布港，設計容量為每日 700 萬桶，是現今最具規模的繞道方案。不過，長期以來這條管線僅運作約一半產能，根據過去統計數據，自 2006 年起就存在每日 250 萬桶以上的供應缺口。

阿聯富查伊拉管線：容量仍難撐大局

阿聯的 Abu Dhabi–Fujairah 管線，橫跨約 250 英里，將石油直接輸至阿拉伯海，不經霍爾木茲。其每日容量為約 160 萬桶，並搭配可儲存 7,000 萬桶 的富查伊拉儲油設施，是目前最實用的替代通道之一，但在整體需求面前仍略顯不足。

伊朗、阿曼與新陸路選項：繞道多但效果有限

沙烏地與阿曼間的 Ramlet Khelah 邊境通道，因雙邊關係改善而重新活絡，陸路運輸有所增加。但因地形與基礎建設所限，目前僅能處理一般貨櫃與非石油貨品。

伊朗方面則於 2021 年啟用 Goreh–Jask 管線，設計容量為每日約 30 萬桶，出口至阿曼灣，理論上可繞過霍爾木茲。不過由於政治壓力與營運瓶頸，該管線自 2024 年 9 月後即未再啟用。

若霍爾木茲封鎖，全球市場會怎麼走？

霍爾木茲若發生封鎖，將導致供應中斷、保險成本飆升、船運風險上升。根據市場預估，油價可能迅速升破每桶 100 美元，進一步推升通膨壓力，並對進口依賴型經濟體（如歐洲、日本、印度）造成嚴重衝擊。

此外，若霍爾木茲周邊的油氣設施遭遇破壞，例如沙烏地延布或阿聯酋富查伊拉港口被攻擊，全球供應中斷恐持續更久。

霍爾木茲仍是全球能源的「唯一點」

即使中東各國不斷分散出口路線，但整體替代量仍遠不及海峽的每日 2,000 萬桶規模。未來若區域衝突升級，或海上運輸線遭攻擊，全球能源市場仍極度脆弱，無法承受長期封鎖。

這也說明了：即便石油輸出國有意繞道，霍爾木茲仍是全球能源的關鍵命脈，任一波動，牽動的不只是油價，而是整體經濟穩定與地緣格局。

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