伊朗杀手锏：若霍尔木兹海峡遭封锁，全球能源会断链吗？

霍尔木兹海峡：全球能源命脉上的危机点

每天约有 2,000 万桶原油经由霍尔木兹海峡运送，约占全球石油日需求的 20%。这条狭窄的水道位于波斯湾与阿曼湾之间，地处战略要冲，被誉为全球能源供应链的「咽喉」。

随着区域局势紧绷，伊朗再度扬言封锁霍尔木兹，这不仅可能造成能源供应中断，还可能掀起一波国际油价飙涨潮，引爆全球通膨与经济不稳风暴。

中东石油输出占全球三成：风险集中一条海峡

根据国际能源机构（IEA）与美国能源资讯署（EIA）统计，中东国家每天出口约 3,000 万桶原油，占全球约 1 亿桶日需求的 30%。其中，高达近七成需经过霍尔木兹海峡运送，让这条水道成为全球最脆弱的能源瓶颈之一。

国家 出口量（桶／日） 备注 沙乌地阿拉伯 约 7-8 百万 OPEC 最大出口国 伊拉克 约 4-5 百万 几乎完全仰赖霍尔木兹运输 阿联酋 约 2.5-3 百万 部分透过绕道管线避开海峡 科威特 约 2 百万 出口路线全经霍尔木兹 伊朗 约 1-1.5 百万 多透过秘密交易或小规模绕道

一旦霍尔木兹受阻，至少 每日 2,000 万桶 的石油与天然气运输将中断，供应缺口难以立刻填补。

沙国与阿联酋另辟蹊径：管线绕道避风险

为了降低对霍尔木兹的依赖，沙乌地阿拉伯与阿联酋积极投资绕道输油管线与备用港口建设。虽然成效有限，但确实提高了一定程度的能源出口弹性。

东西向输油管：沙乌地的延布解方仍未发挥全力

沙国的「东西向输油管线」（Petroline）连接波斯湾与红海延布港，设计容量为每日 700 万桶，是现今最具规模的绕道方案。不过，长期以来这条管线仅运作约一半产能，根据过去统计数据，自 2006 年起就存在每日 250 万桶以上的供应缺口。

阿联富查伊拉管线：容量仍难撑大局

阿联的 Abu Dhabi–Fujairah 管线，横跨约 250 英里，将石油直接输至阿拉伯海，不经霍尔木兹。其每日容量为约 160 万桶，并搭配可储存 7,000 万桶 的富查伊拉储油设施，是目前最实用的替代通道之一，但在整体需求面前仍略显不足。

伊朗、阿曼与新陆路选项：绕道多但效果有限

沙乌地与阿曼间的 Ramlet Khelah 边境通道，因双边关系改善而重新活络，陆路运输有所增加。但因地形与基础建设所限，目前仅能处理一般货柜与非石油货品。

伊朗方面则于 2021 年启用 Goreh–Jask 管线，设计容量为每日约 30 万桶，出口至阿曼湾，理论上可绕过霍尔木兹。不过由于政治压力与营运瓶颈，该管线自 2024 年 9 月后即未再启用。

若霍尔木兹封锁，全球市场会怎么走？

霍尔木兹若发生封锁，将导致供应中断、保险成本飙升、船运风险上升。根据市场预估，油价可能迅速升破每桶 100 美元，进一步推升通膨压力，并对进口依赖型经济体（如欧洲、日本、印度）造成严重冲击。

此外，若霍尔木兹周边的油气设施遭遇破坏，例如沙乌地延布或阿联酋富查伊拉港口被攻击，全球供应中断恐持续更久。

霍尔木兹仍是全球能源的「唯一点」

即使中东各国不断分散出口路线，但整体替代量仍远不及海峡的每日 2,000 万桶规模。未来若区域冲突升级，或海上运输线遭攻击，全球能源市场仍极度脆弱，无法承受长期封锁。

这也说明了：即便石油输出国有意绕道，霍尔木兹仍是全球能源的关键命脉，任一波动，牵动的不只是油价，而是整体经济稳定与地缘格局。

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